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    主動對接港珠澳 推動陽江新跨越

    2015-2-5 16:38:34 作者: 來源:本站 次瀏覽


    大橋飛架港珠澳,天塹一朝變通途。

    2009年底正式動工建設的港珠澳大橋,全長55公里,預計2016年底正式通車。穿越萬頃海波的港珠澳大橋,使陽江到香港的時間由5個多小時縮短至3小時。

    港珠澳大橋建成后,將改變珠江西岸交通瓶頸制約的現狀,包括陽江在內的珠江西岸將闊步邁進“港珠澳大橋時代”。陽江將牢牢把握難得歷史機遇,打好“橋牌”,更加積極主動地融入港珠澳經濟圈,形成與港珠澳錯位互補的發展格局,推動經濟社會發展實現新跨越。

    機遇港珠澳大橋開通陽江優勢凸顯

    近年來,在省委省政府的正確領導下,陽江立足于生態、交通、文化和資源優勢,搶抓省進一步促進粵東西北地區振興發展的歷史機遇,實現經濟社會跨越發展。港珠澳大橋開通后,陽江作為粵西連接珠三角“橋頭堡”,各種優勢將更加凸顯,也必將率先獲取“大橋紅利”。

    【區位優勢】陽江至香港時間距離縮至3小時

    陽江地處珠三角和粵西中間,是我國西南地區與廣東的陸路咽喉。隨著港珠澳大橋開通,將連同已建、在建、擬建的各等級公路、鐵路和城市快速軌道等,形成連接港澳—珠江西岸—粵西地區城市群的大交通循環網絡。陽江與香港的時間距離將縮短至3小時,陽江對外交通格局將發生根本改變,承東接西、南聯北通的區位優勢更突出。

    【休閑旅游】借助港澳地區平臺擴大旅游宣傳

    陽江是中國優秀旅游城市,也是中國風箏之鄉,“浪漫銀灘、宋船古韻、溫泉之都、水墨陽江、休閑綠城”五大旅游品牌遠近馳名,海陵島是中國十大最美海島之一,擁有“南海ⅰ號”這一世界級文化名片。港珠澳大橋開通后,珠三角包括港澳地區的游客到陽江旅游更加便捷,也可以使陽江更方便地借助港澳地區這一平臺擴大旅游宣傳推介,吸納港澳和珠三角的資金參與旅游業開發,拓展游客市場。港珠澳大橋的通車,將使港澳地區和珠三角地區的游客更加關注陽江,陽江休閑度假旅游市場將會迅速拓展,直接推動陽江現代服務業的快速發展。

    【產業優勢】港澳產業轉移助推陽江產業發展

    陽江海(島)岸線長458.6公里,海洋經濟腹地寬廣,陽江港是天然深水良港和國家一類對外開放口岸,已建成5萬噸以上碼頭5座,規劃建設萬噸碼頭50座,陽陽鐵路、陽云高速直達港口。依托良好的港口岸線條件,陽江大力發展濱海清潔能源、風電設備、海洋生物醫藥、海洋化工和海洋工程裝備制造等新興產業,培育信息技術、港口物流等生產性服務業,打造臨港工業基地。隨著珠港澳經濟一體化進程的加快和珠三角產業的轉型升級,港澳和珠三角的產業將加速向周邊交通便利的粵西等地區轉移,這將成為下一步助推陽江產業發展的新動力。

    條件融入港珠澳陽江具備良好基礎

    去年全市gdp增速全省第一,人均gdp在粵東西北地區率先趕超全國平均水平;突出抓好“一港二橋三路”,打造水陸空一體化交通體系;城市環境越來越美好,濱海新區展開新藍圖……為搶抓港珠澳大橋開通機遇,積極融入港珠澳,陽江一直在做準備、打基礎。

    【彎道超車】人均gdp率先達全國平均水平

    近年來,我市深入貫徹落實科學發展觀,大力實施“雙化”驅動、藍色崛起、融入珠三角戰略,突出重點,以加快交通基礎設施建設、產業園區擴能增效和中心城區擴容提質為抓手,千方百計穩增長、惠民生、促改革,經濟進入加快發展的快車道。

    2013年,陽江地區生產總值首破千億大關,人均gdp率先在粵東西北地區追上全國平均水平,人均gdp增速居全省之首。最近,由南方都市報主導完成的《2013年度粵東西北“振興指數”藍皮書》顯示,陽江以88.4分的絕對優勢居“經濟發展振興趕超”指數榜首。

    數據顯示,陽江市2012年人均gdp僅36096元,落后全國平均水平2000多元。僅1年時間,陽江市人均gdp就躍升為42017元,一舉追上全國平均水平,年度增量近6000元。

    展望未來,我們信心百倍。在人均gdp趕超全國同期平均水平的新起點上,陽江繼續朝“2018年在粵東西北地區率先全面建成小康社會,2020年人均gdp達到全省同期平均水平的90%左右”的目標進發。


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